사상 최저 기록 을 세 웠 다!일사분기 중국 해운 경기 지수 가 62.95 포인트 로 떨 어 졌 다.

2020 년 3 월 31 일 에 상해 국제 해운 연구 센터 는 2020 년 1 분기 중국 해운 경기 보고 서 를 발표 했다.보고서 에 따 르 면 신 관문 폐염 사태 의 영향 으로 중국 해운 업 체 의 경영 이 심각 한 타격 을 입 었 고 중국 해운 경기 지 수 는 62.95 포인트 까지 떨 어 지면 서 상대 적 으로 불경기 구간 에 들 어 섰 다. 중국 항운 신뢰지 수 는 39.05 포인트 에 그 쳐 심각 한 불경기 구간 으로 떨 어 졌 다.중국 해운 경기 지수 와 자신 감 지수 가 모두 사상 최저 치 를 기록 하 며 중국 해운 업 이 다시 바닥 을 쳤 다.

그림.일중국 해운 경기 지수 와 신뢰 지수 동향 도

일선박 운송 업 체 들 의 경기 도 대폭 하락 했다.

2020선박 운수 기업 경기 지수63.51포인트, 지난 분기 보다 하락49.79선박 운송 업 체 신뢰 지수 는3.2.85포인트, 지난 분기 대비 대폭 하락미끄러지다.73.24점대, 비교적 심 한 불경기 구간 으로 떨어지다.선박 운송 기업 의 전체적인 운영 상황 이 악화 되 었 다.1.각종 경영 지표 로 볼 때...기업 의 수송력 투입 이 대폭 감소 하고 선복 의 이 용 률 이 대폭 낮 아 지면 서 운임 의 수입 이 대폭 감소 하고 운영 원가 가 계속 올 라 가면 서 기업 의 이윤 이 큰 폭 으로 떨 어 졌 다. 기업 의 대출 부채 가 증가 하고 노동력 수요 가 감소 하 며 선주 들 의 투자 의향 이 낮 아 졌 지만 유동 자금 은 상대 적 으로 여유 가 있어 서 기업 의 융자 가 상대 적 으로 쉬 워 서 기업 은 아직도 일정한 위험 에 저항 하 는 능력 을 가진다.

그림.이선박 운송 기업 경기 지수 와 자신 감 지수 동향 도

말 린 화물 운송 기업 의 경기 도 는 지속 적 으로 하락 하고 있다.2020간산화물 운송 기업 의 경기 지 수 는?56.67포인트, 지난 분기 보다 하락38.97건조 화물 운송 업 체 신뢰 지수21.33점, 지난 분기 보다 대폭 하락.63.85점대 중 불경기 구간 진입.말 린 화물 운송 업 체 의 운영 상황 이 전반적 으로 좋 지 않 아, 기업가 들 은 시장 경영 에 대한 신심 이 매우 부족 하 다.기업 경영 지표 가 전반적 으로 악화 됐다.기업 의 수송력 투입 이 감소 하고 선박의 회전 율 이 큰 폭 으로 낮 아 지면 서 단위 의 운임 수준 이 심각하게 떨 어 지고 운영 원가 가 지속 적 으로 높 아 지면 서 기업 의 이윤 이 큰 폭 으로 감소 했다. 기업 의 대출 부채 가 증가 하고 운송 투자 의향 이 낮 아 지면 서 유동 자금 이 더욱 긴장 되 고 기업 의 융자 가 상대 적 으로 어렵 고 노동력 수요 가 지속 적 으로 감소한다.

그림.삼건식 화물 운송 기업 경기 지수 와 신심 지수 동향 도

컨테이너 수송 업 체 들 의 경기 와 자신 감 지수 가 모두 사상 최저 치 를 기록 했다.2020나이.1 분기 에 컨테이너 운송 기업 의 경기 지 수 는?64.27포인트, 지난 분기 보다 하락64.73점, 비교적 불경기 구간 으로 떨 어 졌 다.23. ☞점, 지난 분기 보다 대폭 하락.88.14점대 중 불경기 구간 진입....기업경기 와 자신 감 지수 가 같다.사상 최대 로 떨어지다.낮다붙이다기업운영 상황 이 급 격 히 줄 어 들 면서 기업가 들 은 산업 전반 에 대한 신심 이 부족 하 다.각종 경영 지표 로 볼 때...기업 의 투입 능력 이 떨 어 지면 서 기업 의 선복 이 용 률 이 대폭 하락 했 고 운임 수준 도 떨 어 졌 다. 이 동시에 운영 원가 가 큰 폭 으로 상승 하기 때문에기업 의 이윤 이 급 격 히 악화되다.비록 기업 의 유동 자금 이 아직도 상대 적 으로 여유 가 있 고 기업 의 융자 난이 도 는 낮 지만 대출 부채 가 증가 하고 노동력 수요 가 대폭 줄 어 들 며 기업 의 운 투 의향 도 크게 떨어진다.1.

그림.사컨테이너 운송 기업 경기 와 자신 감 지수 동향 도

이중국 항구 기업 경기 도 사상 최저.

2020항구 기업 경기 지수63.73포인트, 지난 분기 에 비해 대폭 하락, 비교적 불황 구간 진입, 항구 기업 의 경영 상황 은 전반적 으로 좋 지 않 습 니 다. 항구 기업 의 신뢰 지 수 는?4.7.7점, 지난 분기 보다 도 대폭 하락.미끄러지다.경기 침체 가 심 한 구간 으로 떨 어 지면 서 항구 기업인 들 은 산업 전반 의 운영 상황 에 대해 우려 를 표시 하고 있다.각종 경영 지표 로 볼 때...항구 의 물동량 이 큰 폭 으로 줄 어 들 고 정박 위 이 용 률 도 큰 폭 으로 떨어진다. 항구 의 경비 가격 이 떨 어 지 는 동시에 운영 원가 가 어느 정도 상승 하고 기업 의 이윤 도 떨어진다. 비록 항구 기업 의 유동 자금 이 비교적 여유 가 있 고 기업 의 융자 난이 도 는 낮 지만 기업 의 자산 부 채 는 증가 하고 기업 의 노동력 수요 가 감소 하 며 네팔 과 기계 투 자 는 하락 했다.

그림.오항만 기업 경기 지수 와 신뢰 지수 동향 도

삼해운 서비스 기업 들 이 비교적 불경기 구간 에 재입 하 다.

2020해운 서비스 기업 경기 지수61.42포인트, 지난 분기 보다 하락36.57점대 가 약 한 불경기 구간 에서 경기 불황 구간 으로 떨 어 졌 다.3661.포인트, 지난 분기 보다 하락67.32점경 기 구간 에서 무 거 운 불경기 구간 으로 떨 어 졌 다.해운 서비스 기업 의 경기 지수 와 자신 감 지수 가 모두 경기 라인 에 떨 어 지면 서 해운 서비스 기업 의 전체적인 운영 이 상대 적 으로 좋 지 않 아 기업 들 은 업계 발전 에 대한 신뢰 가 부족 하 다.각종 경영 지표 로 볼 때...운송 서비스 기업 의 경영 기준 이 전면적으로 하락 하고 기업 의 업무 원가 가 낮 으 며 업 무량 과 업무 비용 의 가격 이 대폭 하락 하 며 기업 의 이윤 이 급 격 히 떨어진다. 기업 유동 자금 이 부족 하고 융자 의 난이 도 는 계속 증가 하 며 대금 지연 이 지속 적 으로 증가 하여 노동력 수요 가 크게 떨 어 지고 기업 의 고정 자산 투자 의향 이 지속 적 으로 떨어진다.1.

그림.육중국 해운 서비스 기업 경기 와 자신 감 지수 동향 도

4. 2020예측

중국 해운 업 은 불경기 구간 을 유지 할 것 이다.2020나이2. ☞분기...중국 해운 경기 지수 전망93.26포인트, 이번 분기 보다 상승30.31점대, 불경기 구간 진입.60.31포인트, 이번 분기 보다 상승21.붙이다들어가다비교적 불경기 구간.

도 7 중국 해운 경기 지수 와 신뢰 지수 동향 예측 도표

선박 운송 업 체 의 경영 태 세 는 여전히 심각 할 것 으로 예상 된다.중국 해운 경기 조사 에 따 르 면2020나이선박 운송 업 체 경기 지수 2 분기 전망95.40포인트, 이번 분기 보다 상승3.1.89선박 운송 업 체 신뢰 지수 전망58.92포인트, 이번 분기 보다 상승26.07선박 운송 업 체 들 의 경기 지수 와 자신 감 지 수 는 여전히 경기 선 에서 유지 되 고 있다.대체로 예상 하 다.2020년 2 분기 선박수송 기업 경영 현황그저걱정 마, 기업가 들 자신 있어.의구 하 다미래 전망 을 관망 하 는 태 도 는 부족 하 다.

도 8 선박수송 업 체 경기 지수 와 자신 감 지수 동향 예측 도

중국 항구 기업 의 악화 추 세 는 기본적으로 억제 할 것 이다.중국 해운 경기 조사 에 따 르 면2020나이2 분기 항만 기업 경기 지수 전망97.68포인트, 이번 분기 보다 상승33.95점대 불경기 구간 에 들 어서 도 여전히 경영 상태 가 좋 지 않 으 며 항만 기업 신뢰 지수 는73.18포인트, 이번 분기 보다 상승23.41점대, 비교적 불경기 구간 으로 떨어지다.1.총체 적 으로 보면중국 항구 기업악화 추 세 는 기본적으로 억제 될 것 이다....하지만항구 의 기업가 들 은 미래 산업의 발전 에 대해아직도 남아 있다걱정 하 다.

그림.구중국 항구 기업 경기 지수 와 신뢰 지수 동향 예측 도

운송 서비스 기업 의 경영 상황 은 계속 탐구 할 것 이다.2020나이2 분기 에 해운 서비스 기업 의 경기 지 수 는?85.98포인트, 이번 분기 보다 상승24.점대 불황 구간 진입.49.28포인트, 이번 분기 보다 상승12. 67점대 중 불경기 구간 진입.전체적으로 볼 때 해운 서비스 업 체 의 경기 지수 와 자신 감 지 수 는 여전히 경기 라인 아래 에 있 고 해운 서비스 업 체 들 은 업계 전체 상황 이 여전히 비관 적 이 고 기업가 들 의 자신 감 이 부족 하 다 고 전망 했다.1.

그림.10.해운 서비스 기업 경기 지수 와 신뢰 지수 동향 예측 도

오근 6 할 의 홍콩 항공 기업 의 업 무량 이 감소 하여 초과 하 였 다.이0.% 1

새로운 관리 폐염 의 영향 을 받 아 국내 대부분 기업 이 생산 을 중단 하고 재 시공 이 지연 되면 서 운송 수요 가 크게 줄 어 들 고 기업 의 업 무량 이 큰 폭 으로 떨 어 졌 다.중국 해운 경기 조사 에 따 르 면10.36%의 기업 업 무량 은 예년 동기 에 비하 여 거의 같은 수준 이다....11.55%의 기업 업 무량 은 예년 동기 에 비해 떨 어 졌 다.10%이내 1...19.1.2%의 기업 업 무량 은 예년 동기 에 비해 떨 어 졌 다.10% - 20%업 무량 이 하락 하 다.이0.% 1이상 의 기업 은 약 6 할 을 차지 하 는데 그 중에서24.30%의 기업 업 무량 은 예년 동기 에 비해 떨 어 졌 다.20% - 30%...17.53%의 기업 업 무량 은 예년 동기 에 비해 떨 어 졌 다.30% - 40%...나머지.17.13%의 기업 업 무량 은 예년 동기 에 비해 떨 어 졌 다.40%.이상 입 니 다.배 송 업 체 중 가장 업 무량 이 떨 어 지 는 것 은 홍콩 항공 업 체 중 가장 심각 한 것 으로 나 타 났 다.삼5.64% 1기업 의 업 무량 이 하락 하 다.삼0.% 1이상, 그 다음 으로 는 해운 서비스 기업 으로 업 무량 이 떨 어 집 니 다.삼0.% 1기업삼0.77% 1업 무량 이 하락 하 다.삼0.% 1이상 항구 기업구09. 09% 1새로운 관 폐염 의 전염병 상황 이 해운 시장 에 대한 단기 적 인 충격 이 비교적 뚜렷 하 다.

6.근 6 성 홍콩 항공 기업 의 재 개 율 이 달 하 다.90%.이상

새로운 관상 바이러스 폐염 의 발생 상황 이 초보 적 인 통 제 를 받 은 이래, 기업 의 질 서 를 맞 춰 재생산 을 추진 하 는 것 이 전 사회 적 초점 이 되 었 다. 중국 경기 조사 에 따 르 면,38.89%의 기업 은 이미 완전히 재 개 되 었 다.20.63%재 활 률90% - 95%복직 률구0.% 1이상 의 기업 은 60% 에 가깝다.하 다.잉여. 나머지.15.08%재 활 률80% - 90%...10.3.2%재 활 률70% - 80%...10.3.2%재 활 률50% - 70%; 복귀 율 이 낮다50%기업4.76%1.이 가운데 선박 운송 업 체, 항만 업 체, 운송 서비스 업 체 등 이 각각 조사 됐다.42.57%...54.55%하고22.73%의 기업 은 이미 완전히 재 개 되 었 다.홍콩 항공 기업 의 재 개 상황 은 전반적 으로 비교적 좋다.

칠복귀 에는 재정 금융 정책 의 지원 이 더 필요 하 다.

신 빙 성 폐렴 의 발생 은 해운 업 에 큰 충격 을 주 었 다. 해운 시장 이 다시 바닥 으로 내 려 가면 기업 의 지속 적 인 경영 이 심각 한 도전 에 직면 하 게 되 었 다. 기업 은 국가 와 지방정부 가 각 분야 에서 정책 적 지원 을 하여 기업 이 직면 하 는 경영 난 을 완화 시 키 기 를 간절히 바란다.중국 해운 경기 조사 에 따 르 면30.5.4%기업 은 낮 아 지 기 를 바란다./ 1세비 감면 등 재정 금융 정책 지원...21.11%기업 들 은 관련 절차 의 운영 비용 감면 정책 지원 을 받 기 를 원한 다....17.22%기업 들 은 결재 절 차 를 간소화 하 는 정책 적 지원 을 원한 다....15.57%기업 들 은 중국 에 매 달 려 있 는 배 에 대해 저 설 유 방안 을 실시 하 는 정책 적 지 지 를 받 기 를 원한 다....13.77%기업 들 은 정부 가 기업 의 방역 물 자 를 지원 해 주 기 를 바란다.